由于充电桩的不普及，下月新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题，而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。

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嗯，起火是的，这样的创业神仙也难救。他们以创业为由，车票打着同情牌，获取别人注意。

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张兰和俏江南的失败，起火更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。如此搏命，车票让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。

有人说，不用报销俏江南之所以会沦落到今天的地步，完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。在2005年，打印菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。